賈躍亭，重新奪回了FF，也就是法拉第未來(lái)的控制權(quán)。

雖依舊未回國(guó)，但隔著太平洋也能感受到他的喜悅。三天前，他高興的發(fā)微博稱：“撥亂反正、重回正軌，這是FF又一個(gè)重大拐點(diǎn)。”

(資料圖)

一年前的那個(gè)拐點(diǎn)，令他痛失法拉第未來(lái)，那是他經(jīng)歷樂(lè)視崩塌、成為老賴后的翻身之本，美國(guó)做空機(jī)構(gòu)的一份報(bào)告使得董事會(huì)改組，賈躍亭相關(guān)職務(wù)也被解除。

今年8月，賈躍亭發(fā)起 “反攻”，由他控制的FF Top，也就是法拉第未來(lái)的第一股東，召集特別股東大會(huì)，要求罷免現(xiàn)任董事、執(zhí)行董事長(zhǎng)。

9月15日，第二大股東，也就是恒大汽車旗下的時(shí)穎公司送上一個(gè)漂亮的“助攻”，向美國(guó)證券交易委員會(huì)提交13D公告，督促盡快召開(kāi)特別股東大會(huì)，并重申FF Top作為法拉第未來(lái)大股東，完全擁有罷免現(xiàn)任董事、執(zhí)行董事長(zhǎng)的權(quán)利。

而在此之前，已有部分法拉第未來(lái)公司員工發(fā)布了請(qǐng)?jiān)感牛Q公司市值一年蒸發(fā)近95%，員工股票一文不值，投資人更是損失慘重，呼吁全體股東阻止“惡意董事”推動(dòng)破產(chǎn)以及其他違法違規(guī)行為。

天時(shí)地利之下，自己再稍微努力一把，這件事就干成了。

果然，9月20日，賈躍亭控制的FF Top對(duì)法拉第未來(lái)提起訴訟，要求解聘兩名董事會(huì)成員。六天后，賈躍亭重掌法拉第未來(lái)。

許家印雖然身處漩渦，但依舊拉了一把賈躍亭。

這一對(duì)造車大佬，頗有惺惺相惜之感。不同的是，恒大汽車最起碼已經(jīng)在明面上對(duì)外宣稱量產(chǎn)了；但法拉第未來(lái)卻延期了，賈躍亭雖又拿到1億美元融資，但在第四季度真能完成 FF 91 電動(dòng)汽車的測(cè)試，開(kāi)始量產(chǎn)交付嗎？

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關(guān)鍵詞： 股東大會(huì) 公司員工