昆明三環(huán)閉合工程即將啟動，首期將把羅衙立交至廣福路路面段作為實(shí)驗(yàn)段，新建廣昌立交橋。
三環(huán)閉合工程提出已久，規(guī)劃一改再改，直到去年昆明市公共資源交易平臺發(fā)布了最新三環(huán)閉合工程一標(biāo)段和二標(biāo)段的招標(biāo)公告。
(相關(guān)資料圖)
最近又有新進(jìn)展：東三環(huán)A段（羅衙立交至廣昌立交）施工已完成招投標(biāo)工作。
按照招標(biāo)公告，將于近期開始施工，工期三年，整個三環(huán)閉合閉合工程更是任重而道遠(yuǎn)。
相比以往的方案，最新一版方案降低了施工難度，可行性更高，因此進(jìn)展也比較快。
最新規(guī)劃方案重新梳理了三環(huán)的走向，大致如下：
羅衙村立交—昌宏路—朱家村立交—既有東三環(huán)—金瓦路口—呼馬山公園—新建金殿隧道—昆曲立交（灃源路昆曲高速路口）—九龍灣立交—西北繞城高速—河外樞紐—小普吉立交—普吉立交—既有西三環(huán)—滇緬立交—寶珠立交—高峣立交—南繞城高速—羅衙立交形成閉合，總環(huán)長約71.39公里。
血拼姐根據(jù)規(guī)劃內(nèi)容大致描繪了三環(huán)范圍，僅供參考。
全線共設(shè)置立交21座，其中保留既有或在建立交8座，近期改造立交4座，新增互通立交5座，遠(yuǎn)期改造立交3座，新增互通立交1座。
據(jù)介紹，首期工程廣昌立交橋（廣福路與昌宏西路交叉口）作為復(fù)雜工程的控制性節(jié)點(diǎn)工程，羅衙立交至廣福路路面段作為實(shí)驗(yàn)段。
廣昌立交不設(shè)紅綠燈，將同步在沿線建設(shè)兩條地下人行通道，方便市民出行。
昆明三環(huán)閉合工程提了好些年，但遲遲沒有付諸實(shí)踐，除了地形地勢影響難度較大以外，如何閉合也一直存在很大爭議，所以難有實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。
比如南三環(huán)的走向，有人建議連接南繞城高速-宏昌路-東三環(huán)，也有人認(rèn)為連接廣福路-宏昌路-東三環(huán)更好。
最新方案就針對一些比較有爭議的地方進(jìn)行了回應(yīng)和優(yōu)化，整體更加合理，施工難度也變小了。
比如將既有昌宏路提升為地面快速路，不再建高架，在交叉口建設(shè)兩條地下人行通道，減少了高架噪音。
西三環(huán)標(biāo)段中，明確將在寶珠生態(tài)園處新建寶珠立交，用于銜接昆楚復(fù)線高速，市區(qū)內(nèi)外通達(dá)度更高。
整體工程建設(shè)量減少了，也降低了工程難度，并且更多的考慮到居民出行的便捷度，阻礙更小，進(jìn)展也就更快了。
以往，昆明由于三環(huán)沒有閉合，很多片區(qū)樓盤即使很偏僻，也能打個擦邊球說自己在二環(huán)。
三環(huán)建成后，官渡區(qū)的巫家壩片區(qū)；西山區(qū)的馬街片區(qū)；以及盤龍區(qū)的山水新城、茨壩片區(qū)都被明確的納入三環(huán)內(nèi)。
北市區(qū)金色大道以北到山水新城的項(xiàng)目、西三環(huán)草海以西從模棱兩可的范圍明確到三環(huán)以內(nèi)。
普吉立交至金色大道一段以北（西北繞城以南）的項(xiàng)目甚至還實(shí)現(xiàn)了從三環(huán)外到三環(huán)內(nèi)的躍升。
盡管三環(huán)閉合后沿線樓盤的出行便捷度都會提高，但還是新建道路附近的項(xiàng)目利好更加明顯。
注：無論是三環(huán)內(nèi)還是三環(huán)外，沿線樓盤通勤便利度都有明顯提升，所以不全部列舉，標(biāo)注的樓盤僅為三環(huán)內(nèi)距離新建/改建路線約1公里左右、受益比較明顯的部分樓盤，歡迎補(bǔ)充。
寫在最后
城市環(huán)路能串聯(lián)城市道路和城市多個區(qū)域，除了提升區(qū)位價值以外，也能真正改善片區(qū)居民的出行條件，期望此次規(guī)劃建設(shè)順利，早日完工！
關(guān)鍵詞： 繞城高速 人行通道 招標(biāo)公告
營業(yè)執(zhí)照公示信息
